较新!鹤洲岸首桩灌注完成,金海大桥再迎新进展!

11日，金海大桥鹤洲岸29号墩10号桩最后一车混凝土灌注完毕，这标志着珠机城际铁路金海大桥鹤洲岸排名前列钻孔桩混凝土灌注完成。

金海大桥是珠机城际二期的控制性工程，也是国内首座公铁同层合建的跨海大桥，起于太澳高速公路与港珠澳大桥连接线洪湾互通，终至珠海机场，主桥全长1369米，宽49.6米。中间通行双线城际铁路列车，两侧通行六车道高速公路。

本次施工的金海大桥鹤洲岸29号墩为斜拉桥主塔墩，共需灌注20根钻孔桩，每根桩直径3米，分别深入地下71.5米至82.5米不等，分4个循环施工，混凝土体积约20万立方米。本次灌注的29号墩10号桩混凝土体积为580立方米。

金海特大桥鹤洲岸施工范围为29号墩至47号墩。据中铁大桥局金海大桥项目部工作人员介绍，金海大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区，无电无水，无道路通往施工区域，施工困难较多，目前已通过敷设海底电缆和水管，解决了用电用水问题。

金海大桥建成后，将成为连接珠海市东西部的重要交通干线，也将成为内地及珠三角地区联系香港、澳门的重要客运通道。同时，这座桥将连接珠海机场以及港珠澳大桥，成为横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。

【采写】郑慧梓

【通讯员】孟庆虎 雷文兵

【作者】 郑慧梓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端