道通通人心 路通通民生 板樟山新增隧道通行首日顺利

搜狐焦点珠海 2020-06-24 08:55:33
用手机看
扫描到手机,新闻随时看

扫一扫,用手机看文章
更加方便分享给朋友

注意!新增隧道开通后 通行规则有变化

板樟山新增隧道正式通车。    

建设工人代表乘坐大巴车体验新增隧道机动车道。    

市民体验板樟山慢行隧道。    

天朗气清,微风轻拂。6月23日一大早,板樟山隧道南侧已聚集了大批市民群众,他们在等待见证板樟山新增隧道正式开通的重要时刻。

在板樟山新增隧道通车仪式现场,挂着“向板樟山新增隧道建设者致敬”的横幅随处可见。历时两年,板樟山新增隧道如期投入使用,这当中凝聚着无数建设者的坚守与努力。

6月23日上午8时许,随着一声“板樟山新增隧道开通!”机动车、行人、非机动车纷纷驶入新增隧道,人们脸上洋溢着见证历史时刻的自豪和喜悦,纷纷用手机、相机记录下这一激动人心的时刻。从此,板樟山隧道从双向四车道增至双向八车道,慢行景观隧道也改写了“行人、非机动车无法通过板樟山隧道”的历史。

作为珠海市重点民生工程,板樟山隧道的建设情况始终备受珠海人关注。板樟山隧道上方字牌中的“一九九O年”讲述着这条隧道的历史,这是全国首条城市地面隧道。如今,全长1235米的板樟山慢行隧道再次创造了“全国第一”——国内最长慢行景观隧道。变化的是在珠海经济加快发展的背景下,城市日益完善的交通设施网络;不变的是建设者们在建设新、旧板樟山隧道时那种敢闯敢试、敢为人先的特区精神。

在通车仪式现场,记者采访到板樟山新增隧道工程代建单位、建设者们以及通过珠海传媒集团之前开展的“板樟山新增隧道通车邀您见证”线上活动幸运受邀来现场见证通车仪式的市民代表们,还有更多关心珠海发展、为珠海发展加油点赞的市民群众。对他们来说,“2020年6月23日,板樟山新增隧道开通”是一件期待已久并将长存记忆的事情。板樟山新增隧道开通后,该路段通行规则也随之发生了变化。

华发城建体现国企担当:

全力以赴确保项目如期竣工

“作为项目的参与建设者,看到板樟山新增隧道如期通车,工程得到市民的认同,我为此感到自豪。”华发集团城建地产公司总经理田杨明说。

作为珠海的城市大动脉,板樟山隧道一头连着经济社会发展,一头连着市民出行保障。它见证着城市日新月异的每一个瞬间,更凝聚着一代代特区人的奋斗。板樟山新增隧道是以珠海市公路局为项目业主单位,华发集团旗下城建集团作为代建单位组织实施的珠海市重点项目,由中铁隧道局负责具体施工。

今年是珠海经济特区建立40周年,板樟山新增隧道的顺利通车,既是为珠海经济特区建立40周年献礼,也充分彰显珠海国企改革取得显著成效。今年年初,珠海市高质量开启新一轮国企改革,珠海城建集团划转至华发集团作为二级企业,其业务主体并入整合至华发集团下属城市运营板块。在板樟山新增隧道建设中,华发、城建倾其所能投入人力、物力保障,追赶被疫情贻误的工期,全力以赴推进项目如期竣工,是国企资源高效配置、业务实力整合提升的成功实践。

除板樟山新增隧道项目外,华发集团还承担了珠海多个城市、产业、民生等重点建设项目,包括珠海博物馆和规划展览馆、航展中心配套一期、市人民医院北二区、市工人文化宫及市方志馆等。

华发集团相关负责人表示,集团将继续充分发挥国有企业在国计民生中的“稳定器”和“压舱石”作用,以高度的责任感和使命感,确保重点项目高质量、高效率推进,继续引领珠海各项事业实现跨越式发展,为珠海“二次创业”加快发展、夺取疫情防控和经济社会发展双胜利贡献华发力量。

建设者更有成就感:

所有艰辛都是为了早日通车

6月23日,天还没大亮,中铁隧道局集团有限公司板樟山新增隧道项目部的员工便早早起了床,开始为新增隧道通车仪式做准备,他们告诉记者:“清晨5时30分,我们就到通车仪式现场了。”

“高兴,激动。”中铁隧道局板樟山新增隧道项目总工程师刘松在通车仪式结束后,用这4个字概括了自己的心情。

刘松说,他2018年3月刚到珠海时,板樟山既有隧道洞口的两侧还是绿化带,他亲眼见证了新增隧道工程从搭建临时建筑到明洞开挖、首次爆破,再到2019年9月主体工程爆破施工基本结束,接着进行内部装修、机电安装等,直到新增隧道竣工通车。

在参建板樟山新增隧道的两年多时间里,让刘松印象深刻的是爆破施工时的小心翼翼:板樟山新增隧道地处中心城区,距离最近建筑物仅33米,最近距离既有隧道不足15米,属于小净距隧道,对施工作业标准高、要求严。项目部通过在洞口设置竹胶板防护门和防水台架上设置防护门帘减小爆破噪音;采用国内先进的数码电子雷管及优化爆破施工方案,减小爆破振动等多种有害效应控制措施,保证现场爆破施工稳步推进和安全贯通。

“一步步走来,虽然过程艰辛,但我们克服困难,确保新增隧道如期通车,给珠海人民交上了一份满意的答卷,还是有一点点小小的成就感的。”刘松说道。

王飞虎在项目部主要负责机电设备、现场文明施工和安全生产管理等工作,由于工期紧张,两年多来,他每天只能睡五六个小时,一天中有十多个小时奔波在工地上。

今年春节期间,受新冠肺炎疫情影响,板樟山新增隧道被迫停工了40多天。2月底复工后,王飞虎和工友们争分夺秒赶工期修建隧道两端的接线道路,为新增隧道如期通车创造条件。

“最近这两个月,大家都是在泥水里滚来滚去,经常在工地上干着活,突然来一阵雨,衣服鞋子就湿透了。”王飞虎说,有时一天要“湿身”三四次,工友们依旧坚持穿着湿衣服继续作业,“都习惯了,为的就是今天这个通车仪式。”

看到日夜相伴的隧道竣工通车,王飞虎既开心又有点不舍。

“我们对板樟山隧道有一种特殊的情结,30年前,我们中铁隧道局的前辈就参与了这条隧道的建设,今天我们又接力建设了新增隧道,就像是在继承经营自己的家族企业。”王飞虎说,由于常年守在建设工地,与爱人及小孩聚多离少,新增隧道通车后,他要趁着假期回家陪陪家人。

20名市民受邀见证通车仪式:

期待享受过隧道时的顺畅感

在板樟山新增隧道通车仪式上,20名市民通过珠海传媒集团之前开展的“板樟山新增隧道通车邀您见证”线上抽签活动受邀来到现场。市民代表们谈起板樟山新增隧道时,说的最多的莫过于“板樟山新增隧道的开通让香洲与拱北之间的交通更便捷,相信原板樟山隧道拥堵的情况肯定会改善。”记者了解到,板樟山隧道是不少市民代表每天上下班的必经之路。

家住吉大竹苑社区的李俊杰听说可以报名参加通车仪式,就立刻报了名,并幸运地入选为20名市民代表之一。对于李俊杰而言,新增隧道通行后,板樟山隧道由双向四车道增至双向八车道,打破了此前制约市区南北交通的瓶颈,他相信自己以后上下班的路途会变得更为顺畅。

在通车仪式现场,住在板樟山隧道旁的香洲区摄影家协会会员王胜利时刻注意用镜头记录下珍贵画面。1986年,王胜利来到珠海,34年来,他经常在柠溪和拱北之间往返,见证了板樟山隧道的变迁和珠海的发展历程。

“我现在还记得1990年板樟山隧道开通初期,车辆比较少,市民过隧道十分顺畅,随着珠海经济发展,机动车数量增加,隧道开始出现拥堵情况。现在新增隧道开通了,希望大家能够再次感受到30年前我过隧道时的那种顺畅感。”他说。

听闻板樟山新增隧道早上8时许通车,市民代表李泰新特意提前起床,就为一睹新增隧道的风采。喜爱小品表演的李泰新10年前从长沙来到珠海,住在新香洲,有时工作日晚上或周末会和朋友前往拱北参加表演,在原板樟山隧道口堵车是他经常碰到的事情,“有时候一堵就是半个小时,现在新增隧道开通了,我们过隧道更顺畅了。”

市民点赞板樟山慢行隧道:

走在隧道里就像逛公园

板樟山新增隧道共有三条,其中两条为机动车隧道,一条为国内最长慢行景观隧道。新增隧道开通后,人们迫不及待地走进板樟山慢行隧道。作为第一波体验慢行隧道的市民,他们一路观赏、一路点赞、一路拍照留念。

走遍祖国大江南北的市民赵大爷是一名退休教师,72岁的他来珠海已20余年了,一大早他就等在板樟山隧道南侧。“政府真的是为市民办实事啊!从板樟山新增隧道项目立项,我就一直关注隧道的施工进度,现在终于开通了,可以说解决了珠海一大交通难点、堵点问题。珠海发展越来越好了,我走遍了祖国南北,每个城市各有特色,但最喜欢的城市还是珠海。”

在板樟山慢行隧道中,记者问他“您感觉这条慢行隧道好不好”时,他肯定地说:“这何止是好,这是相当好啊!以前板樟山隧道只有车行隧道,行人只能乘车过。现在慢行隧道开通了,不仅方便行人通过,还是一个景观,隧道顶面的蓝天白云图案真漂亮。我觉得这里以后肯定是珠海人还有旅游者打卡的景点。以后可以常来这里走走路了。”

土生土长的珠海人杨国雄家住南屏北山,早上7时,他就带着单反相机来到板樟山新增隧道通车仪式现场等候,想记录下这一历史时刻。“珠海真是太美了,我每天早上6时起床后都会在珠海海边、街道骑车、散步,每天见到的景色每次看还是感觉很亲切、很美!”杨国雄说,“新增隧道开通为市民提供了很大的方便,我喜欢骑行,以前还要绕行,以后就可以直接从板樟山慢行隧道骑车过去了,太方便了。”

杨国雄大为称赞慢行隧道的设计:“单是在隧道里面走就像逛公园一样,顶面的绘画很有立体感,旁边的显示屏上都是珠海标志性景观,真的太美了。”

记者在慢行隧道中行走时,还有从黑龙江省来珠海旅游的王先生主动与记者交流,他说:“我打算来珠海定居,今天看到板樟山新增隧道正式通车的新闻,就赶来看看。板樟山慢行隧道真漂亮啊!蓝天白云的顶面景观就像是真的一样,第一次见到这样的隧道。”

市民声音

“以前走到板樟山隧道总想着‘要是能走过去多好啊’,现在愿望终于实现了,好开心。以后我们过板樟山隧道可以选择走路或者骑单车。对于爱运动的我来说,这种体验真的是太爽了!”

——家住板樟山隧道附近的市民贺女士

“板樟山新增隧道通车了,可以晚起20分钟再去上班了。”

——家住新香洲但在横琴上班的市民郭小姐

“朋友们,有没有见过海底的鱼啊?来板樟山慢行隧道里就能看到了!”

——在慢行景观隧道里,大学生小李对着巨形投影拍照发了个朋友圈

“这条慢行隧道感觉很有创意,我还没有听说过有单独给行人、非机动车开通的隧道呢!就想着在隧道开通的第一天一定要走一趟,今天我的愿望实现了!”

——从吉大跑步来通车仪式现场的杨先生

“以前坐公交车过板樟山隧道遇到堵车的话,半个小时都过不去,现在骑辆共享单车,5分钟就到拱北了,还低碳环保。”

——家住柠溪的退休职工刘阿姨

“期待慢行隧道开通很久了,太开心了,现在我们在兰埔可以叫柠溪的外卖了。”

——家住圆明新园附近的市民甘先生

知名编剧:

正以板樟山隧道 为题材创作小品

“珠海好人”、拱北逗逗剧社原社长、编剧夏才君也来体验板樟山慢行隧道,一走出慢行隧道的他连说了好几个“没想到”。

“板樟山慢行隧道顶面的蓝天白云和各种鸟类的绘画改变了我平日对隧道的印象,我之前认为隧道是色彩单一的。这是一条有温度、有艺术气息、来了就不会失望的隧道,在解决了珠海市民南北通行问题的同时,也提升了珠海作为‘浪漫之城’的城市形象,这是一条隐藏在隧道里的情侣路。”夏才君说。

1991年,当时还是辽河油田职工的夏才君因工作调动来到珠海,从此便长期工作、生活在珠海,退休后他在珠海定居,从事小品创作。石油工人的身份让夏才君对于当时刚开通的板樟山隧道充满了兴趣。原板樟山隧道是全国首条城市地面隧道,每一次乘车穿行其中,都让夏才君感受到改革开放所焕发的勃勃生机。时隔30年,穿行在板樟山慢行隧道中,夏才君有了更多的感悟。

作为获奖无数的知名编剧,夏才君向记者透露,自己正以板樟山隧道开通30周年为主题进行小品剧本创作,“我会围绕1990年板樟山隧道开通和2020年板樟山新增隧道开通两个时间节点,以板樟山隧道背后两代建设者为主角,以小人物反映大时代、通过小故事折射大背景,让更多观众通过我的小品了解板樟山隧道的建设历程、发展历程,进而了解在伟大的时代中珠海经济特区发生的巨大变化。”

提醒:

新增隧道开通后 通行规则有变化

板樟山新增隧道通车后,通行能力得到很大提升,在板樟山新增隧道开通前,我市交警部门协调相关部门将板樟山隧道北路段拓宽一条车道,迎宾北路方向来车由原来的两车道变为三车道,此外还对板樟山隧道上下游的迎宾南路交九洲大道路口、人民路交迎宾北路路口、柠溪路交吉柠路路口等重要路口的承载力进行了分析,同时对周边路口的信号灯配时做了优化和调整,使得周边区域路网更加协调。

同时,记者获悉,板樟山隧道路段通行规则也发生了变化,变化内容包括信号灯、交通标志、标线等。

其中,迎宾路北往南方向,迎宾北路、柠溪来车去拱北、吉大走旧隧道,去西部地区、南屏、湾仔走新隧道。翠微东路来车只能走新隧道通行。

从板樟山隧道通行的北往南方向的车辆如果选错了隧道,出隧道后还有机会调整。因为出隧道后地面都是虚线,可以变道,但要确保安全。

迎宾路南往北方向,去柠溪路的车辆必须走新隧道;去人民路、梅华路的车辆走新、旧隧道都可以。

此外,板樟山隧道路段新划的标线有很多实线、导流线,市民应该在哪些节点变更车道呢?记者了解到,北往南方向有三个节点。第一个节点是华发山庄路段。从迎宾北路向南行驶,来到华发山庄路段时,往隧道方向有3条车道,去拱北、吉大的车辆应该选择左侧2条车道通行;去西区、南屏、湾仔应该选择最右侧车道通行。

如果错过了第一个节点,还有第二个节点:迎宾北、柠溪两股车流交汇处。该路段由5车道合成3车道,中间两条车道是虚线,可以变道;但最左侧车道是实线,走这条车道的车辆只能选择旧隧道通行。

板樟山隧道北往南方向入口处是第三个节点,部分车道也可以在这里变更车道。市民来到隧道前,要注意最左侧车道是实线,不可以变更车道;但中间车道是虚线,迎宾北来车还可以变道选择新旧隧道。

板樟山隧道南往北方向有一个节点,去柠溪路的车辆必须走新隧道行驶。出隧道后无法右转,只能通过前方的下穿隧道掉头,绕行回到柠溪。去人民路、梅华路的车辆,可以选择新、旧隧道通行。建议从迎宾南路直行,九洲大道西左转来车走旧隧道;九洲大道东右转来车走新隧道,减少不必要的变道。

特别提醒大家,我市交警部门配合板樟山新增隧道开通,进一步完善了隧道南北两侧的标志标线,市民切勿压导流线、实线行驶车辆,更不要在导流线、实线区域插队。市民若压实线将面临罚款200元的处罚,记3分;压导流线将面临罚款300元的处罚,记3分。

此外,隧道路段车流量大,迎宾北、柠溪、翠微东车流有交汇点,市民变道时需要特别注意提前选好车道通行,要走旧隧道的车尽量靠左行驶,要走新隧道的车尽量靠右行驶。

历程:

板樟山新增隧道工程建设大事记

●2017年2月,接到珠海市公路局下达的建设任务书,由华发集团下属单位珠海城建地产公司负责板樟山新增隧道工程建设项目的代建实施。

●2017年5月,完成方案设计,并经珠海市政府会议审议明确了建设方案(建设两条车行隧道和一条慢行隧道)。

●在完善用地预审、环评、社稳、方案批复等前置手续后,2017年11月取得珠海市发展和改革局对项目建议书及工可报告的批复,完成项目立项。

●2018年2月,完成了安监审查、交通工程审查、防雷审查、人防审查、消防审查等设计工作后,取得施工图审查合格证。同月完成预算审批,具备施工招标条件。

●2018年3月7日,完成施工招标。

●2017年11月至2018年7月,开展征地拆迁及苗木迁移工作,为施工做好前期准备。

●2018年7月19日,项目正式开工建设。

●2018年8月30日,开始第一次爆破施工。

●2019年7月25日,下行隧道顺利贯通。

●2019年8月5日,慢行隧道顺利贯通。

●2019年8月18日,上行隧道顺利贯通。

●2019年9月7日,全部爆破作业完成。

●2019年11月23日,主体工程完成。

●2020年3月8日,接线道路管线迁改完成。

●2020年4月27日,接线道路施工完成。

●2020年6月15日,慢行隧道装饰装修、绿化工程完成。

●2020年6月23日,板樟山新增隧道正式启用。

来源:珠海特区报 

统筹:记者 苑世敏

采写:记者 苑世敏 郑振华 见习记者 蒋毅槿

摄影:记者 程霖

声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。