“山竹”16级瞬时强风奔袭伶仃洋 港珠澳大桥通过严苛考验

珠海资讯助手1 2018-09-17 08:03:49
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当日18时30分,安然无恙的港珠澳大桥近30公里桥面上,1280盏路灯如期点亮,蜿蜒的“火龙”映亮了伶仃洋上的夜空。

港珠澳大桥成功通过强台风“山竹”带来的16级阵风考验。本报记者 陈新年 摄    

本报讯 记者陈新年报道:9月16日,强台风“山竹”势如奔雷,直扑广东沿海,瞬时较大风力达16级,港珠澳大桥在通车前夕经受了一次严苛考验。当日18时30分,安然无恙的港珠澳大桥近30公里桥面上,1280盏路灯如期点亮,蜿蜒的“火龙”映亮了伶仃洋上的夜空。

强台风“山竹”于16日17时许在紧邻珠海的台山登陆。据大桥气象监测系统显示,当日下午4时许,强台风“山竹”逼近珠海,中心风速为每秒48米,风力达15级;桥区瞬时较大风速为每秒55米,风力达到16级——全线竣工后的港珠澳大桥,在通车前夕迎来了一次“另类验收”。

记者从大桥监控中心的实时监控系统看到,在狂风暴雨的袭击中,大桥收费站大棚完好无损,224根雄壮的桥墩于惊涛骇浪中岿然不动,桥面上依次矗立的三个标志性桥塔——“风帆”、“海豚”、“中国结”更是任凭风吹雨打,1280根路灯灯杆以及道路指示牌在强风中也只是微微“点头”。

在东西人工岛,狂风卷起的巨浪肆无忌惮地拍打着救援码头与四周的挡浪墙,时而翻越挡浪墙的海浪与强降雨一同进入岛隧泵站达到标定液位后,又被精心设计的排水系统“吸”得滴水不剩。

港珠澳大桥主体工程由桥梁、人工岛、海底隧道组成,是迄今为止人类交通建设史上里程最长、投资最多、施工难度较大的跨海桥梁项目,被誉为“大国丰碑”、“超级工程”,更被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹之一”。经过中国大桥建设者8年的日夜奋战,于今年2月6日实现交工验收。

在大桥监控中心值班的港珠澳大桥管理局HSE总监段国钦告诉记者,经历了“山竹”16级阵风的考验后,港珠澳大桥显示出了先进性能,大桥的桥、岛、隧结构未受影响,全桥主体结构及交通工程附属设施完好无损,并于16日18时30分正常启动全线照明。

来源:珠海特区报

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