珠机城轨较新进度!全线贯通指日可待

9月18日上午9点，珠机城际铁路项目一期工程一号工作井至湾仔北站盾构区间隧道实现双线贯通，珠机城际铁路又完成一项重要工程，此前该项目已有两个盾构区间隧道实现双线贯通。

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广珠城际延长线，即珠海市区至珠海机场城际轨道交通，共分两期建设，其中一期工程是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。让我们共同回顾一下这个具有划时代意义的交通工程。

一期工程接近尾声

一期工程于2014年4月1日开工建设，线路全长16.86公里，设计时速每小时100公里，起自广珠城际的珠海站，终点至长隆站，包含7个车站、5个盾构区间隧道、4个矿山法区间隧道以及前山水道特大桥。

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截止2018年6月，前山水道特大桥、联络线大桥已基本完成，正有序开展桥面铺轨工作，盾构区间完成90%；6月21日，湾湾区间右线、湾十区间左线矿山隧道双双贯通至此，矿山隧道已完成99%。

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7月6日，珠机城际一期七座车站土建施工已全部完成，已移交车站装修、机电安装，预计2018年年底一期工程基本具备静态验收条件。

截至日前，珠机城际项目一期工程5个盾构区间中已有3个实现双线贯通，距实现全线贯通指日可待。

二期工程全面施工

7月13日，据“珠海市区到珠海机场城际轨道交通二期工程”（以下简称“珠机城轨二期工程”）施工方消息称，该工程的控制性节点之一——隧道建设部分，施工准备工作已经就绪，即将全面拉开序幕。

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总长22.8公里的珠机城轨二期共分两个标段建设。一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。

7月19日下午3时58分，珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程二期二标段明挖段基坑围护桩成功完成灌注，这标志着珠机城轨二期工程全面进入主体施工阶段。

珠机城轨是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

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项目建成通车后，不仅可以缓解珠海内部城市交通压力，更将与广佛江珠衔接，同时与澳门城际铁路连成一体，深化粤港澳与内陆的沟通交流，对大湾区城市群发展起到更为紧密的连接作用，使得城市间的人才、资本、信息、物流等要素往来更为便捷，对珠海乃至粤港澳大湾区的社会经济发展起到极大的推动作用。