深中通道西人工岛正式成岛 东人工岛和主体隧道工程将陆续开工

淘房通互联网平台 2017-09-19 17:42:00
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昨日,深中通道西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位,西人工岛正式成岛,伶仃海域出现一个完整的巨型风筝图案。据了解,今年底深中通道东人工岛工程和主体隧道工程将陆续开工,计划2018年3月桥梁工程开工,预计2024年建成通车。

昨日,深中通道西人工岛最后一个钢圆筒精准振沉到位,西人工岛正式成岛,伶仃海域出现一个完整的巨型风筝图案。据了解,今年底深中通道东人工岛工程和主体隧道工程将陆续开工,计划2018年3月桥梁工程开工,预计2024年建成通车。

四个月筑出一座岛

昨日,巨大的机械轰鸣声回荡在伶仃海域。4000吨起重船将最后一个钢圆筒吊至定位驳船侧方预设位置准备就绪。随起重船与定位驳船施工人员的紧密配合,在不断纠偏校准中,夹持筒身的十二锤联动锤组系统,缓慢而稳定将第57个钢圆筒振沉至海中。历时2小时左右,西人工岛这个由57个超大体量钢圆筒勾勒出的“海上风筝”最后一笔优质收工。

作为深中通道主跨1666米的海上大桥和双向八车道海下超宽沉管隧道之间的过渡转换,西人工岛岛长625米,最宽处456米,呈菱形,就像海上的风筝。

深中通道西人工岛钢圆筒振沉从今年5月1日开始,至今施工四个多月。西人工岛的围堰岛壁由57个巨大的钢圆筒构成,每个钢圆筒直径28米,相当于1个国际标准篮球场长度;筒高35.5米至39.5米,相当于13层楼高;较大重量近700吨,相当于20架空载波音737客机重量。海域使用面积25.3万平米,相当于35个国际标准足球场;筒内填砂82万立方米,相当于填满328个国际级竞赛游泳池。

成功抵御住15级强台风

深中通道位于珠三角核心区域,是集超大跨径跨海桥梁、世界首例特长双向八车道海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的高级超大型跨海集群工程。项目全长约24公里,是国家“十三五”重大工程。

为实现大体量钢圆筒“快速成岛”,技术人员进行无数科研专题论证审查,对可能出现的风险提出预案,确保设计方案合理可靠。深中通道管理中心总工程师宋神友表示,“考虑到项目所处位置地质复杂、航道繁多、台风频发等建设条件,西人工岛围护结构采用直径28米大钢圆筒,不仅增强了成岛稳定性,比起常规重力式围堰的挖泥量要少,能够减少对海洋生态环境的影响。”

在近期超强台风“天鸽”“帕卡”等连番侵袭下,西人工岛的钢圆筒围堰结构岿然屹立海中,成功抵御住了15级强台风,充分证明了前期科研论证成果的合理可行,“对我们全体建设者来说就像打了强心针”,宋神友说。

将成湾区新地标

深中通道西人工岛围堰结构不仅止水要求高,还要经受住海浪的侵蚀,达到百年工程使用寿命的质量标准。

同时,西人工岛将在满足基本交通服务基础上,设置隧道管理站、救援站、通信站等必要的运营管理设施,以及路政、交警和消防执勤点等。岛上建构筑主要包括主体建筑、风塔、直升机停机坪等,并配套建设办公楼、宿舍等管理用房以及各类配套用房。岛上设环岛路,主要满足消防救援以及运营期巡视要求。西人工岛东北侧设救援码头一座,长度为65米,宽度为24米,可停靠200吨救援艇船。深中通道项目负责人表示,“全部建设完成后将成为粤港澳大湾区的多功能新地标。”

据广东省交通集团透露,包括岛内回填等后续工程,以及项目建设营地、临时码头施工等将马上推进建设。另外,今年底深中通道东人工岛工程和主体隧道工程将陆续开工,计划2018年3月桥梁工程开工,预计2024年全线建成通车。

(新闻来源:南方都市报)

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