2.4亿元加装桥墩防撞设施 珠海大桥将套上“金钟罩”
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本报讯(记者郑振华)近日,珠海市发展和改革局发布《关于珠海大桥防船撞设施建设项目可行性研究报告的批复》,拟投资超过2.4亿元,在珠海大桥主、副通航孔两侧和引桥的桥墩上下游,加装有复合材料护舷的混凝土大、小隔栅和拦阻索,降低桥墩受到的船舶撞击力,确保桥梁结构安全和船舶航行安全。
《批复》指出,珠海大桥跨越磨刀门水道,是目前我市连接东西部地区的少有通道,而每天通过大桥的船舶达200余艘,桥墩遭受船舶碰撞风险较大。珠海大桥是按照《公路桥涵设计通用规范》 (JT021-89)设计,桥墩横桥向撞击作用力取900kN,不能满足现行规范《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)中5000吨海轮对桥墩横桥向撞击作用力取25400kN的要求,桥墩遭受船舶撞击后倒塌的风险较大。该项目的实施有助于消除桥梁安全隐患,既保护了珠海大桥的结构和运营安全,又保护桥梁结构免受来往船舶直接撞击。
据了解,该项目已纳入政府投资项目储备库预备项目,已报经市政府同意并经市政府投资项目评审中心评审,项目总投资估算2.4582亿元,由市政府统筹安排。
防撞项目概况
设防类别:A类
建设内容:对珠海大桥桥梁主通航孔两侧的22至26号桥墩、副通航孔两侧的55至59号桥墩以及27至54号、60至67号引桥墩进行防撞设计。建设内容包括桩基础、承台、横梁、复合材料护舷、拦阻索等工程。
具体施工:
1.在23至25号桥墩上下游,布置装有复合材料护舷的混凝土大隔栅;在22、26、55至59号桥墩上下游布置装有复合材料护舷的混凝土小隔栅。
2.在27至54号、60至67号引桥墩上下游布置拦阻索,降低桥墩受到的船舶撞击力,使桥墩结构与柔性防撞设施共同承担船舶撞击力,确保桥梁结构安全的同时,又可较大限度保护船舶。
来源:珠江晚报
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