深中通道海底沉管隧道向最后一千米沉放冲刺

6月7日，深中通道沉管隧道E25管节乘潮出发，前往隧址。

本报讯 记者陈颖 通讯员岳路建 刘炳辉 黄夏报道：广东交通集团6月8日发布消息，透露深中通道项目已于7日完成E25管节沉放对接。至此，该项目海底沉管隧道管节安装长度已达4042.8米，正向最后1000米沉放作业发起攻坚冲刺。

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

5日晚，E25管节在广州打捞局拖航编队的拖带下，跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域，随即开展管节系泊、绞移等工作。

受近期“龙舟水”汛期及暴雨天气影响，珠江口上游径流量增加，沉放作业团队面临水下能见度降低等难题。为此，广州打捞局的参建团队加强回淤监测，并在浮运安装期间，与多部门不间断监测预报数据、勘察航道情况，严密把控各航段浮运节奏，规避施工风险。7日14时30分，E25管节在水下25米处完成对接安装。

目前，深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工；中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。

来源：珠海特区报