珠机城轨一期通车在即,口岸红利一触即发!

珠机城轨即将通车！

据珠机城轨一期施工方中交四航局珠海公司消息称，今年11月20日，计划开通珠机城轨一期（珠海站﹝拱北﹞到横琴长隆站）！

横琴站施工图/源于网络

建成后，拱北的珠海站到横琴的长隆站只要15分钟左右，到珠海机场只要30分钟！将有效缓解交通压力。

珠机城际轨道项目线路全长39.475公里，起自拱北珠海站，终至珠海机场站。其中一期工程始于位于拱北的珠海站，止于位于横琴的长隆站，长度约17公里，共设珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站等7个站。在今年4月底，该项目排名前列车站珠海站已基本完成施工。

值得注意的是，7个站点中有5个站点为地下车站，线路近九成在地下，建好后珠海相当于有条“地铁”！

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公交化运营 乘车更便利

Bus Operation  More Convenient

珠机城轨设计时速100-160公里，计划以公交化运营为特点。

图/源于网络

与普通的高铁候车大厅不同，珠机城轨一期的候车区域相对较小，意味着投入运营后列车班次较密，旅客无需长时间候车即可登车离开。

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无缝对接澳门轻轨 琴澳融合提速

Seamless Connection  Accelerate Integration

横琴站主体全长760米，宽达44米，共设29个出入口和7个风亭，是珠海最长的地下车站，也是仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站。据相关负责人介绍，横琴站预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口，将与澳门轻轨对接，实现珠澳之间的无缝换乘。澳门轻轨将延伸进横琴口岸枢纽，与广珠城轨间实现“下车、快速通关、上车”的无缝换乘，其中两个轻轨站台直线距离仅3米。

示意图

中交珠海城际项目三工区副经理陈钢表示，横琴站是迄今为止国内罕见的复杂地质、超大体量、四周高楼林立的地下车站，是未来珠澳交通网的“指挥中心”与“换乘中心”，基本上与周边的地下商场实现互通互联。

未来，通过简化港澳居民进出横琴的通关程序，横琴、澳门将逐步实现生活、商务一体化。

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二期2023年通车 路网进一步完善

Further Improvement of Road Network

珠机城轨二期工程也在如期施工中，珠机城轨二期规划为长隆站至珠海机场站，总长22.8公里，共设5个车站，已于去年3月动工建设，预计2023年1月通车。

珠机城轨二期示意图

可以预见的是，珠机城轨项目的建设落成将会给珠海带来更便捷的交通，进一步实现珠澳两地融合。

此外，规划中的广中珠澳高铁、深珠城际以及在建的广州地铁拟延至拱北、横琴，横琴新区的交通路网将更加完善和密集，横琴大桥、横琴二桥使得横琴与澳门、湾仔、西区板块联系更紧密。随着珠机城轨一期，金海大桥、深中通道的建成通车，珠海交通将呈现新格局，从西区、北部的人流车流将到达横琴，实现区域交通网的快速连接。

珠海部分在建交通路线示意图

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口岸服务区迎来红利爆发

Dividend Growth in Port Area

值得注意的是，广珠城际延伸线与澳门轻轨延伸线将在新横琴口岸进行连接。新横琴口岸将采用立体布局，地面一层为长途客运站、城市公交枢纽站等道路交通场站设施，地下一层将是广珠城轨车站和澳门轻轨车站，通过便捷的竖向交通系统，实现地下一层、地上两层的综合换乘大厅和出入境旅检大厅便捷换乘和通关，设计日通关量22.2万人次，8000万人每年将从此过关，口岸红利一触即发！

ICC横琴国际商务中心效果图

作为横琴新区率先成熟的片区，口岸服务区将打造成为产业集聚的价值高地，成为带动整个横琴自贸片区发展的核心引擎。ICC横琴国际商务中心，雄踞横琴口岸核心辐射位置，是大横琴置业城市地标系筑作，涵盖多元业态的世界新型战略综合体，总建面近100万㎡。

ICC横琴国际商务中心效果图

项目一期[已落成]由130米Leed认证的超甲级写字楼与2.8万㎡商业组成，南塔楼为政府制定引进项目，是横琴新区企业发展优选载体，未来将汇聚大批高新优质人才；北塔楼作为横琴区属企业珠海大横琴投资有限公司及30余家下属公司总部办公地点，汇聚湾区精英，打造城市层峰会客厅。

ICC横琴国际商务中心效果图