珠海机场改扩建项目进展顺利,争取2024年完成试运行

T2航站楼主楼效果图。    

机场片区远景规划效果图。    

东指廊主体结构。    

改扩建工程不影响珠海机场正常运作。    

工人们进行钢筋作业。    

现场作业每天24小时不停工、大型吊装设备频频起装、工程车辆穿梭不断——这样热火朝天的施工场面，出现在珠海机场改扩建项目施工现场。5月14日，记者从珠海航空城集团获悉，目前该项目施工进展顺利，T2航站楼主楼部分比预计工期超前了两个月，东指廊也已完成二层土建结构。根据计划，整个项目将于2023年完成航站楼精装修及飞行区配套工程，争取在2024年完成试运行等建设任务。届时，珠海机场将可满足年旅客吞吐量2750万人次的运营需求。

T2航站楼今年完成主体结构

5月13日上午，记者在珠海机场改扩建项目施工现场看到，T2航站楼的主楼部分，即“湾区之翼”施工进展顺利。目前，该航站楼已经完成主楼地下主体结构，地面结构的全面施工正在展开，首层的框架工程已经完成。除了航站楼主体建筑，项目还包括三个指廊建设。其中，作为项目示范段的东指廊目前已经完成了二层土建结构，即将进行网架屋顶的吊装，接下来还将进行幕墙安装。

“我们现在是每天24小时不停施工，争取在雨季来临前，将东指廊的网架屋顶吊装完成，对其它指廊施工起示范作用。”珠海航城机场建设有限公司总工程师廖雄华介绍，整个改扩建工程于2019年11月正式动工，预计2021年年底，能完成钢结构和部分玻璃幕墙结构，进入室内机电系统安装阶段。据悉，项目飞行区共分为5个标段，今年3月，场道工程作为先行工程率先动工，之后安防工程等标段也将陆续进场。

廖雄华介绍，由于施工范围大，施工组织复杂，施工地点分散、现场管理难度大等原因，珠海航空城集团对工程建设过程提出严格要求，一是进入不停航施工区域的施工设施与车辆，必须事先取得塔台管制人员同意；二是航空器起飞或着陆前1小时，施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆撤离施工现场，并由机场现场指挥部门或场务维护部门检查合格后通知塔台。

廖雄华透露，目前整个项目进展顺利，进度可控。项目于2019年正式开工；2020年T2航站楼完成主楼地下结构；2021年航站楼要完成主体结构，飞行区开工；2022年完成航站楼机电安装及飞行区场道工程；2023年完成航站楼精装修及飞行区配套工程；争取在2024年完成试运行等建设任务。

珠海机场年旅客吞吐量

提升至2750万人次

珠海机场自1995年通航以来，旅客吞吐量稳步攀升，2013年珠海机场总体规划预计在2025年旅客吞吐量达到1300万人次。在港珠澳大桥、横琴新区以及粤港澳大湾区利好政策的带动下，2019年珠海机场年旅客吞吐量达到1228.3万人次，已接近总体设计容量，机场改扩建工程迫在眉睫。

为此，珠海机场改扩建工程于2019年正式动工。该项目总造价46.7亿元，主要包括了航站区和飞行区建设。在航站区新建第二航站楼T2，总建筑面积191309平方米。飞行区将新建24个机位，新建与跑道等长的第二平滑道，在第二平滑道与排名前列平滑道间新建9条联络道等配套工程。

根据规划，项目改扩建配套工程还包括交通枢纽、酒店、商务中心等建设，将航展、航空与城市交通一体化，打造安全、便捷、绿色、智能的多层级一体化交通体系，推动枢纽与周边商务办公、旅游服务、酒店民宿等一体化开发，探索港、产、城统一规划、同步设计、同步施工、运营一体的开发建设模式。

此外，项目正在有序推进珠海机场配套货运设施空港国际智慧物流园项目。该项目总占地20万平方米，建设多层航空货站、空侧操作区、货运停机坪及独立办公楼，年货物处理能力达50万吨，计划于2022年初投入使用。为此，园区将配备电子信息平台及自动化货运处理设施，打造提供面向国际、国内航空货物地面服务，同时集快件处理、跨境电商、多式联运、冷链、仓储等业务于一体的综合型航空物流园。该项目建成后将有效解决珠海机场现有货运设施能力不足、开展业务单一的问题，有力夯实珠海物流的设施基础，助力珠海航空货运蓬勃发展。

廖雄华介绍，珠海机场改扩建工程2024年完成后，珠海机场可满足年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求。

来源：珠海特区报