黄茅海跨海通道建设有新进展 高栏港大桥主墩桩基顺利开钻

本报讯 记者康振华报道：3月19日，黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这是继去年12月主体工程启动后取得的又一重大进展。

高栏港大桥主墩基础采用群桩基础结构，设31根钻孔灌注桩，直径3米，桩长86米-110米，较大孔深约120米，属于海上大直径超长桩基施工，由中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团有限公司联合承建，东、西两座主塔同时启动建设。

“施工面临的主要难题是地质情况复杂多变，伴有夹层，成桩质量影响因素较多，本次桩基开钻主要采用了回旋钻、旋挖钻两种工法成孔，过程非常顺利。未来主要应对台风、热带气旋、雷暴等恶劣天气影响，技术质量管控和安全管控难度高。”黄茅海跨海通道T3标中交路建项目部经理曾柯林表示。

随着工程建设的推进，施工难度越来越大。“作为项目控制性工程之一，高栏港大桥跨越黄茅海海域东航道，索塔采用混凝土独柱塔，造型设计独特。总塔高248.7米，通航高度64米，建成后可满足5万吨级船舶通行。”广东交通集团黄茅海跨海通道管理中心副主任朱超表示。

目前，主桥黄茅海大桥已完成33根主墩桩基施工，钢筋加工场、拌合站、试验室、便道及陆地施工平台填筑、剩余海中施工平台等大型临建设施建设已基本完成，并陆续投入使用，下一步将进入全线桩基施工和隧道进洞等工作，预计2024年建成通车。

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日建成高级交通枢纽。作为大湾区新的跨海工程，黄茅海跨海通道建成后将对优化区域高速公路网络、改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一现状、实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射具有重要意义。

来源：珠海特区报