横琴客运码头:从百年“横水渡”到合作区少有客运港

晨光中的横琴客运码头。 （格力集团供图）    

碧海畔，蓝天下，一座造型别致的现代化码头静静地坐落在环岛东路上。橘色的尖顶，米白色的外墙，常年盛开的三角梅，优雅的欧式连廊，为横琴的秋天增添几抹暖意。

这便是与澳门仅一水之隔横琴客运码头，对岸就是路环郁郁葱葱的山丘。历经了160年的风风雨雨，它从一个名不见经传的小渡口实现了华丽蜕变，也见证了琴澳两地沧海桑田的变迁。

从服务琴澳两岸民生的“横水渡”，到缺乏运营几度濒临关停，再到成为通达四方的水上客运交通枢纽，横琴客运码头重获新生，这其中离不开格力集团等国有资本的助力。

自2018年对横琴客运码头运营主体增资扩股以来，格力集团积极盘活资源，推动码头进入发展“快车道”。如今的横琴客运码头面貌焕然一新，接待游客数量持续增加，已开通直航航线连接横琴、前海两片改革开放沃土，4条海岛航线可通往风光秀丽的万山群岛，在拓展横琴陆岛交通立体化上扮演着越来越重要的角色，成为横琴国际休闲旅游岛一张亮丽的新名片。

百年渡口整装新启航

横琴客运码头的历史，可以追溯到19世纪60年代。码头的前身是横琴至路环码头航线，也就是俗称的“横水渡”，原位于现在红旗村“阿森海鲜城”的位置。

彼时，“横水渡”是服务横琴村民赴澳谋生的民间通道，几艘木船搭载着横琴村民，摇摇晃晃地往返于濠江两岸。这个渡口，承载着许多横琴家庭的希望，也串联起琴澳两地的深厚情谊。

1980年，当改革开放的春风吹送到南方，珠海迈入经济特区时代。当拱北海关因连通珠澳被人熟知时，“横水渡”早已默默为琴澳同胞往返两地服务了近百年。

上世纪末，横琴对红旗村东部沿海进行围填（现环岛东路横琴镇区段），“横水渡”码头迁移至如今环岛东路东侧位置，建起了简易铁皮棚候船厅和商铺。

时间进入21世纪，随着横琴开发建设持续推进，首届中国国际马戏节在珠海开幕和珠海长隆国际海洋度假区正式开业，横琴客运码头作为配套设施几经改建翻新，基础设施也更加完善，并继续承担着“横水渡”服务琴澳两地居民出行的民生职能。

尽管横琴客运码头早期已开通环岛游及东澳航线，但这些航线并未成为码头的固定线路，长期处于时而开通、时而停运的状态。直到2018年，横琴客运码头迎来了重要转折点，“三天打鱼两天晒网”的尴尬处境也一举被改变。

为助力珠海加快推进陆岛交通建设、配合生态型高端海岛旅游项目——东澳岛玲玎海岸的开发运营工作，格力集团旗下珠海格信发展有限公司与大横琴集团共同控股码头运营方珠海市横琴岛顺达运输有限公司（下称“顺达公司”）。

顺达公司相关负责人介绍道，2019年初，顺达公司投入近300万元对码头进行整体翻新，横琴客运码头以崭新面貌与旅客见面，内部功能布局也得到优化，新增了母婴室、无障碍洗手间、无障碍通道、便民充电台、自助取票机等便民设施，整体环境更加亲民与便捷。

精准运营焕发新生机

2019年，国务院正式批复《横琴国际休闲旅游岛建设方案》，明确横琴作为“促进澳门经济适度多元发展新载体”“国际一流休闲旅游基地”“国家全域旅游示范区”等三大定位。

作为横琴少有客运港，横琴客运码头毗邻新横琴口岸、珠海长隆国际海洋度假区，发展历史悠久。依托这些优势，格力集团统筹旗下各业务板块优质资源，支持顺达公司优化码头硬件设施、提升运营服务管理能力、积极拓展航线新业务，助力横琴国际休闲旅游岛建设。

从泥沙淤积到航班畅行无阻，从船只老旧到使用高速客轮，从航线单一到拥有更多选择……据顺达公司有关负责人介绍，为优化港池停泊条件，保障“横琴-蛇口”航线顺利开通，2020年，该公司对码头港池进行清淤疏浚，完成港池清淤约5万立方米，清淤面积达1.9万平方米。

与此同时，一条条新的航线如同飘逸的绸带，连接深圳、环绕澳门，并为周边岛屿输送游客，为横琴串联起更多精彩。随着航班的加密、购票系统的便利化，陆岛交通“公交化”逐步实现，横琴客运码头在粤港澳大湾区交通体系中的地位进一步提升。

2018年3月，“横琴-东澳”航线正式通航，横琴往返东澳航线成为固定航班，成为珠海陆岛交通的重要补充。2019年5月，“环珠澳海上游”航线复航。2020年5月，“横琴-蛇口”航线正式开通，搭建起横琴、蛇口两大自贸试验片区直接往来通道，如今也连接了横琴、前海两大合作区。

2021年4月，横琴往返大万山岛、桂山岛、外伶仃岛的航线正式开通，实现了与万山群岛主要旅游岛屿的全通航。“目前，横琴开往海岛的旺季航班数达到26个往返航班，同时航线船舱内部也进行了升级，以丰富的文旅元素装饰一新，为游客营造更加欢乐、温馨的乘船体验。”顺达公司有关负责人介绍道，在各方的大力支持下，公司还将游客集散中心作为码头候船站场，为码头发展提供了更广阔的空间。

据统计，自2018年复航至今，横琴客运码头已接待各航线往返游客超过80.5万人次，其中“横琴-蛇口”航线已接待往返游客33.2万人次。现在的横琴客运码头，已成为越来越多旅客往返深圳和前往海岛的交通优选，也为横琴国际休闲旅游岛建设提供了海上交通保障。

立足潮头肩负新使命

南海潮头，春风又起。今年9月，中共中央、国务院正式印发《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，合作区被赋予开发利用周边海岛旅游资源与推动粤港澳游艇自由行的重要任务。

立足新发展阶段，作为合作区少有客运码头的横琴客运码头，承载着搭建澳门、玲玎海岸项目与长隆国际海洋度假区的快速连接通道、探索开发合作区至粤港澳大湾区海滨城市新航线、补充合作区陆海交通等重要功能，重整行装再出发。

征途漫漫，惟有奋斗。格力集团有关负责人表示，下阶段，集团将充分发挥国有资本投资运营平台在服务国家战略目标、提升资本运营效率、推动国有资本向命脉和民生领域集中等作用，多维度提升码头运营能力和服务水平，高标准打造粤港澳大湾区交通门户枢纽，为横琴粤澳深度合作区建设贡献国企力量。

顺达公司有关负责人表示，一方面将全面提升码头靠泊条件和靠泊能力，另一方面也将充分用好盘活旅游集散中心，并积极探索开通横琴连接各海岛以及其他地区海上通道的可行性，实现码头运营能力的全方位提质升级。

“未来，我们将根据横琴粤澳深度合作区发展需求，以码头建设运营为支点，以新航线拓展为载体，把横琴客运码头打造成符合现代化客运港口功能和符合国际旅游休闲岛发展要求的综合性码头。”该负责人介绍道。

据悉，接下来，顺达公司将积极整合承接合作区的旅游、交通等丰富资源，实现横琴旅游、珠海海岛、深圳蛇口邮轮母港等大湾区旅游和交通资源互联互通的新局面；着眼琴澳一体化趋势，携手澳门相关单位在畅通琴澳水上通道方面寻求更大的合作空间；积极开发以横琴为中心的环游路线，串联周边旅游景点，增加旅游停留时间，提升旅游价值，助力横琴国际休闲旅游岛建设。

来源：珠海特区报