30条车道!通关效率再提升!合作区“超级口岸”又要升级了
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进入十月，
横琴岛秋风渐起。
而在琴海东路南段，
横琴口岸及综合交通枢纽二期工程项目
现场正在热火朝天地推进建设。
桩机忙碌运行，轰鸣声此起彼伏，
在这片地块将建起新的出入境查验场。
货物“一线”放开、“二线”管住；
人员进出高度便利……
《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》
擘画了琴澳两地深度融合的美好未来，
正在有序推进建设的
横琴口岸及综合交通枢纽二期工程项目，
将为实现这一蓝图提供强有力的
基础设施保障。
1.【进 展】
横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目
主要涵盖三大功能体系
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横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目占地面积为34.51万平方米，建筑面积约131万平方米，投资总估算约为260亿元，主要涵盖三大功能体系：
◆口岸通关
◆综合交通枢纽
◆配套商业开发
横琴口岸新旅检区域
已于2020年8月开通运营
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自2016年12月开工建设以来，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目按照一次性总体规划、分期实施、自西向东有序推进建设，于2020年8月18日如期实现了横琴口岸新旅检区域开通运营。
F区查验场二期
桩基工程完成27%
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近期，该口岸通关功能区的F区查验场二期、莲花大桥新入境匝道桥施工正在加快推进，预计于2022年底正式投用。
该项目建设单位为大横琴口岸公司，由中国建筑第二工程局有限公司（以下简称中建二局）承建。
F区查验场位于整个地块东侧，东侧为琴海东路，西侧为口岸东路，南侧为濠江路，北侧紧邻港澳大道。
总建设面积约22万平方米，首层面积约15万平方米，为珠澳查验区域及办公、设备机房等，执行客货车出入境查验功能；
二层面积约7万平方米，为澳门侧交通枢纽平台。
查验场分为南北两块区域，南侧F1区为出境侧，北侧F2区为入境侧，分别经由二层平台连接莲花大桥出入境匝道。
目前，F区查验场二期正处于桩基施工阶段，到现在该项目已完成27%左右，计划2022年年初打好桩基。
入境匝道桥
新桥正进行下部结构施工
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与此同时，莲花大桥入境匝道桥的改造工程也在有序推进。2020年8月18日，在横琴口岸新旅检区域开通之时，出境匝道桥已正式投入使用。
据了解，目前，入境匝道桥旧桥拆除工作已接近尾声，新桥桩基工程已全部完成，正在进行承台、墩柱等下部结构施工，计划于2022年年底达到通行条件。
2.【未 来】
客货车通关效率将极大提高
也将采用“合作查验、一次放行”
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新横琴口岸，是“一国两制”下横琴与澳门之间基础设施互联互通的标志性设施，是落地“分线管理”政策、实施通关查验新模式的重要基础设施载体。
2020年8月开通的新旅检区，主要服务旅客通关。目前，横琴口岸新旅检区已采用“合作查验、一次放行”新型通关查验模式，使粤澳通关从“两地两检”变成“一地两检”，较快30秒通关，大大提升通关效率、改善通关体验。
而正在建设的二期工程，主要服务车辆通关。二期工程计划设9条客车、6条货车通道，将来出入境共有30条车道。
未来，客车、货车也将采用“合作查验、一次放行”通关查验模式，在提升口岸通关能力和效率的同时，进一步为两地之间的交通运输、人员往来和经贸活动提供便利。
待口岸项目全部建成后，口岸日通行能力旅客为22.2万人次、车辆为7259辆次，口岸整体通关能力提升3~10倍不等，通行效率更高、投入查验人力资源更少。
澳大横琴校区连接口岸通道桥建成后
澳大师生进出横琴更便利
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此外，2022年年底，澳门大学横琴校区将有通道与横琴口岸直接连通。
据了解，澳门大学横琴校区建成并适用澳门法律管辖后，与横琴其他区域实行围墙隔离，没有直接连接通道。
目前，澳门大学横琴校区只有一条海底隧道连通澳门，澳门大学师生进出横琴需绕行海底隧道、莲花大桥后再从横琴口岸过关。
澳门大学横琴校区连接横琴口岸的通道桥建成后，从学校到横琴口岸只需几分钟，将极大方便澳门大学师生进出横琴。
据介绍，该工程将在2022年开工，建成投用后，澳门大学师生可以从校内坐穿梭巴士，经由600多米的通道桥通关进入横琴。
将来，澳门大学师生们有望实现下课后到横琴吃顿饭再回学校。
来源：珠海特区报
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