珠机城际二期铺轨进入尾声

为全线联调联试及开通运营打下坚实基础珠机城际二期铺轨现场。珠海特区报记者 李建束 通讯员 孟庆虎 摄

珠机城际二期铺轨迎来了阶段性进展。12月21日凌晨，最后一组300米长的钢轨稳稳落入承轨槽内，标志着该项目除正在建设中的珠海机场站尚未铺轨外，其他部分已铺设完成。铺轨工作已进入尾声。

珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道，抵达金湾区三灶镇后接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。该项目的铺轨施工由中铁八局负责。今年第四季度，珠机城际二期铺轨相关工作如火如荼推进。如今，跨越磨刀门水道、白藤河水道的金海大桥中央，已经铺设了连贯的铁路轨道。轨道一直延伸到三灶东站以西的三灶隧道。中铁八局珠机城际项目部的技术专家告诉记者，珠海机场站是地下车站，钢轨铺设需要待该站施工满足条件后才能继续推进，争取在明年年初继续开展铺轨。珠机城际二期所用的钢轨大部分都是400米长的长钢轨，少部分是300米钢轨。为确保项目的长钢轨铺设工作顺利开展，中铁八局珠机城际项目部成立了铺轨专班，对全线线路情况深化研究。由于全线涉及多家参建单位，施工还涉及无砟道床、有砟轨道底砟和轨枕的铺设，项目部指派专人逐段跟进，确保按期完成铺轨节点工期目标。

铺轨的如期推进为珠机城际二期全线联调联试及开通运营打下了坚实基础。珠海正推动形成“3060通勤圈”和“12312交通时空圈”，为珠海打造大湾区畅通国内国际双循环的门户枢纽城市、珠江口西岸综合交通新枢纽，支持澳门经济适度多元发展和横琴粤澳深度合作区发展提供坚实保障。珠机城际串联机场、口岸，连接东西城区，将成为珠海多层次、枢纽型、网络化的综合立体交通体系重要一环。

转自珠海特区报

记者陈颖 通讯员阳亚军 孟庆虎报道：