2025年珠三角城市可高铁“一小时通达”

2022年广东省政府工作报告指出，今年广东要加快建设“轨道上的大湾区”，推进广佛环线、深惠等城际项目，建设佛莞城际广州南至望洪段等项目，提升干线线路、城际铁路、城市轨道融合发展水平。

随着粤港澳大湾区“建设高级交通枢纽”的蓝图逐渐成为现实，互联互通的“轨道上的大湾区”网络越发清晰，预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”，助力广东经济“提速”。

高速、城轨三项全国排名前列

2021年是“十四五”开局之年，也是广东建设高水平交通强省的关键之年。

广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波表示，广东交通运输各项工作在2021年实现了“十四五”的良好开局：

——2021年，广东新增高速公路通车里程548公里，新增云茂、广连两条出省通道，高速公路通车总里程突破1.1万公里，连续8年居全国排名前列。

——2021年广东6车道以上高速公路总里程超过5000公里。高速公路更多更宽敞，高速公路出口车流总量超22亿辆次，居全国排名前列。

——2021年广东城市轨道运营里程达1137.5公里，城市通勤效率得到进一步提升，居全国排名前列。

更多项目还在陆续建设中。2021年，广东自主投资建设管理的排名前列条时速350公里珠（海）肇（庆）高铁江机段（即江门—珠三角机场段）全线开工建设，广（州）清（远）城际南延、北延等粤港澳大湾区城际铁路加快推进，广州港环大虎岛公用航道、矾石水道航道一期工程开工……交通建设不停歇，四通八达见证广东经济活力。

“市市通高铁”目标实现

同在“十四五”开局之年，赣深高铁、南沙港铁路于2021年12月相继开通，不仅助力粤港澳大湾区互联互通更上层楼，也推动了粤东、粤西、粤北入珠融湾程度的进一步加深。

其中，京港高铁赣州至深圳段（简称“赣深高铁”）去年12月10日正式开通运营。这标志着河源市结束了不通高铁的历史，还意味着广东实现了“市市通高铁”的目标，广东省内全域步入了“三小时经济生活圈”。其中，从深圳和广州到河源的最短铁路旅行时间分别只需48分钟和1小时43分钟左右，有效助力河源融入粤港澳大湾区一小时经济圈、生活圈。此外，韶关丹霞机场正式通航，也为粤北地区人民出行增加了一种方式。

多个项目今年开工

在解锁“市市通高铁”的小目标后，2022年，广东又将怎样推进“轨道上的大湾区”建设？

广东省交通运输厅总规划师李静表示，2022年，广珠（澳）高铁鹤州至横琴段、深惠城际前海至坪地段等7个项目约400公里将开工建设。新白广城际、广东南海一汽大众铁路专用线力争完工，预计湾区内将新增铁路总里程139公里，湾区铁路网络得到进一步完善。预计至2025年，珠三角各城市将实现高铁“一小时通达”。

广东省政协委员、省交通集团党委书记邓小华表示，2022年广东将加快建设过江通道，如深中通道、狮子洋通道等，缓解珠江东西岸交通压力；对车流较大路段改扩建，提升通行能力，目前江中、粤赣、惠河、深汕西、茂湛正在施工，部分车流饱和路段正开展改扩建前期研究。同时，借助智慧公路和数字公路，促进新型基础设施建设与营运、养护融合发展，构建支撑大湾区1小时生活圈高速公路营运服务体系。

【新闻知多D】代表委员热议：大湾区互联互通促产业融合

加快“轨道上的大湾区”建设是2022年广东省政府工作报告专门提及的工作内容。如何促进大湾区互联互通，成为省两会期间代表委员热议话题。

代表心声：

科技赋能轨道建设

人才储备很关键

省人大代表、广东（东莞）材料基因高等理工研究院院长张书彦建议，要加强科技对于大湾区轨道建设的赋能。

张书彦指出，相关部门可加强引导，重点扶持广东省轨道交通装备龙头企业，积极打造“粤港澳大湾区轨道交通产业技术创新联盟”，尽快实现智能制造这个复杂系统各个关键技术领域的攻关与突破。

省人大代表、华兴会计师事务所广州分所合伙人冯琨琮表示，城际轨道交通建设和运营都需要专业人才。冯琨琮建议，要将轨道交通专业纳入企业紧缺适用人才，提高人才吸引力，加快形成富有战斗力的轨道交通建设专业队伍。同时，加强与省高校合作，提前谋划，共同培育、储备轨道交通建设与运营相关的专业人才。

委员心声：

融入内地高铁网络

港澳服务业迎新机遇

随着“轨道上的大湾区”加快建设，来自香港的广东省政协委员林至颖表示：“在交通便利的基础上，更多的香港居民有条件在大湾区创业和生活。以往，港澳居民可能会更倾向于在深圳、广州等城市就业，但现在，有了顺畅的交通，中山、江门等创业成本更低的城市，正吸引更多创业团队入驻。”

随着交通条件发展，粤港澳三地如何加强产业互补？来自澳门的省政协委员马志达建议，要让港澳的金融、会展等现代服务业更便利地获得广东这个产业基地的支持，这一方面可以提升广东制造业的现代化、国际化水平，另一方面也促进港澳服务业形成产业组团，提升国际竞争力。

来源：金羊网