港珠澳大桥2.0版本将至?大湾区一小时生活圈再升级?

9月29日，广东省政府网印发了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，旨在强调交通运输对广东省经济的支撑作用，推动建设现代交通运输体系。

《规划》规建以粤港澳大湾区为核心的“一中心三极点”的综合交通枢纽布局，打造海陆空多维交通枢纽，预计2025年广东省全面建成现代综合交通运输体系。

城市发展，交通先行。此次规划的前瞻性，在于认识到现阶段省内交通枢纽承载力与全面性有待提高。优化交通运输布局，对于客运货运等城市之间联系来说意义重大，促进城市之间资源互置，带动产业经济，助力省内各城市迈开前进的步伐。推动交通格局发展，也就是在推动城市区域发展。

此次规划提及与珠海的重大相关有三点

（1）港珠澳大桥牵线深圳至珠澳

港珠澳大桥东起香港国际机场口岸人工岛，西至珠澳人工岛，为香港、珠海、澳门之间的联系提供便捷通道。

大湾区城市发展的潮流推动珠江出海口四座城市关系日渐紧密。

横琴珠澳深度合作区、高新深珠合作示范区规划落地更是推动珠海与澳门、深圳联系更加密切。

一直以来，珠海与深圳隔岸相望，往来联系多有不便。为加快城市之间基础设施互通互联，深珠通道落地建设，建成之后，珠海到深圳单程仅需30分钟，为城市之间协同发展奠定基础。

跨珠江口交通设施示意图

此次规划将深圳加入港珠澳大桥落桥点，不仅提高了珠江口两岸城市的运输效率、增加了交通方式新选择，更是真正实现一桥通达珠江口两岸，带动两岸多元产业链条转动，特区城市经济对接、技术产业进出口贸易更加便捷，从而带动大湾区城市技术产业共同发展。

（2）珠海铁路衔接内地与澳门铁路

澳门特殊的行政性质使得交通方面相对独立，境内澳门轻轨

没有与地理区位相连的珠海实现交通互通，更别说周边其他城市了。

澳门轻轨线路示意图

规划提出，推动实现内地高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接。大湾区交通网格局现已基本完成规划，与港澳交通衔接也是当下所需。

城轨珠海站是广珠城际铁路、珠机城际铁路的起止站点，串联起珠江口西岸珠海、中山、江门、佛山、广州，铁路运输带动珠江西岸沿线城市经济。

目前，澳门轻轨横琴线已经在今年年初动工，澳门站点为莲花大桥旁“HE1站”，横琴站点为横琴口岸“HE2站”，以河底隧道方式穿过十字门水道进入珠海横琴。

澳门轻轨横琴线示意图

项目预计2025年通车运营，实现珠澳铁路互通，助力两地市民更加便利往来珠澳。

不久的将来，“轨道上的大湾区”将呈现出更加朝气蓬勃的珠江口城市群，届时，大湾区“1小时城轨交通圈”也将为周边市民生活提供更加便利的交通出行方式。

（3）青茂口岸直达城轨站

青茂口岸又称“粤澳新通道”，于2021年9月8日通行，实行24小时开放，平均通关时间仅需20秒，截至10月13日，共验放出入境旅客超60万人次。

青茂口岸 图源网络

青茂口岸位于拱北口岸西南800米处，是继拱北口岸、湾仔口岸、横琴口岸、港珠澳大桥口岸之后的第五个珠澳陆路口岸。

青茂口岸开放之后，大力缓解了拱北口岸的通关压力，并且，青茂口岸通过约500米风雨长廊与珠海站相连接，旅客一下高铁即可通关抵达澳门市区，十分便捷。

珠海坐拥港澳区位利好，此次规划构建大湾区快速交通网格局，珠海发挥着重要的极点作用，架起多维交通路网通达周边各城市。

除了以上重点项目，助力大湾区城市交通路网互通的项目还有珠肇高铁鹤洲站、广珠城际沿线等正在规划；珠海市内在建的有香海大桥、金海大桥、黄茅海跨海通道等交通项目也将助力珠海完成交通升级，带动大湾区交通多维路网联动发展，开启大湾区快速交通网时代。