一纸公文袭来 珠海“地铁梦”泡沫破灭?

本文来源：珠澳楼市（zhuaoloushi）公众号

近日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），对我国城市轨道交通规划建设工作做出了部署。

《意见》提出，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。

为此，政府严格了地铁建设申报的条件。

·一般公共财政预算收入在300亿元以上

·地区生产总值3000亿元以上

·市区常住人口在300万人以上

换言之，申报建设地铁的城市条件已经从一般公共财政预算收入100亿元，地区生产总值1000亿元分别调整为300亿元、3000亿元！

然而

据珠海财政局信息，2017年珠海一般公共预算收入314.35亿元。

据广东统计信息网信息，2017年珠海市地区生产总值2564.73亿元。根据2016年制定的五年计划，城乡居民收入实现比2010年翻一番，超3500亿元。

《珠海市人口发展“十三五”规划》提出，预计“十三五”期末全市常住人口总量180万人左右，年均增长率为2%左右。

如此一来，先不说珠海的一般公共预算和地区生产总值，单人口方面，珠海就与申报地铁的要求人口相差甚大。

根据《意见》，广东三个城市也暂未达到修建地铁的标准。

珠海漫漫地铁路

珠海市发改局曾于2017年12月29日公布了《关于珠海市2018-2020年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）公开征求意见的通知》，通知附件中表明珠海市2018-2020年政府投资项目三年滚动计划包含城市轨道交通1号线和城市轨道交通2号线。

其中，城市轨道交通1号线由金湾枢纽西站至九洲港站，线路全长36.3km，建设时间为2020年2月21日至2024年2月21日。

城市轨道交通2号线主线由金鼎西站至拱北口岸站，长33km；支线由联安路站至人工岛站，长5km。线路总长38km，建设时间为2020年8月21日至2024年8月21日。

如今，这两个项目或均将搁置。

正所谓“地铁一响，房价飞涨”，地铁向来都是楼盘的涨价利器，不仅能便利周边居民出行，更能带来大量的人流，而人流带来的，就是商机。

想当初珠海投资项目意见征求稿刚出，就有部分楼盘打着“珠海地铁”概念进行炒作，如今泡沫破灭，不知道这些楼盘开发商心里是何滋味。

交通多元化

虽然我们没有了地铁，但是珠海的公共交通也在不断完善，向多元化方向发展。

2017年10月13日，珠海现代有轨电车1号线在经历4个月的试运行后，正式开始售票。起点为水拥坑（海天公园）站，终点为上冲小镇站。全线投放5列车，班次间隔约12分钟。

另外，据了解，今年9月之前，珠海“BRT”有望驶上珠海大道。

据南方日报2015年10月29日报道，珠海大道BRT车辆起点为前山枢纽站，终点为湖心路口枢纽站，约20.9公里。

然而，据珠海特区报微信公众号7月11日消息，这并不是“BRT”，而是被许多城市当作BRT车辆的车型。这种公交车，身长18米，被称为“巨无霸”、“海豚”。车上座位数达40多个，最多可容纳130人。

总而言之，不论车辆是否属于“BRT”，他的运行对于每天需要往返于市区和西区的市民来说特别是一大福利！

虽然珠海目前失去了报建地铁的资格，但我们的交通方式仍在不断丰富，出行也更加便利。地铁什么的，暂时梦里相见吧~