珠海隧道工程项目有新进展 隧道主体结构首段底板顺利完成浇筑

搜狐焦点珠海 2021-12-24 00:39:35
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12月21日晚,中铁隧道局传来好消息,珠海隧道工程项目主体结构首段底板顺利完成浇筑。这将为明年盾构机进场始发掘进奠定坚实基础。

珠海隧道工程项目主体结构首段底板顺利完成浇筑  图源:珠海特区报

历时20小时奋战,12月21日晚,中铁隧道局传来好消息,珠海隧道工程项目主体结构首段底板顺利完成浇筑。这将为明年盾构机进场始发掘进奠定坚实基础。计划总工期4年的珠海隧道项目竣工后,珠海大道将以“上桥下隧”的形式穿越磨刀门水道,助力城市能级量级的提升和枢纽型网络化综合交通体系的建设。

珠海隧道项目起点位于珠海大桥西,与现状珠海大道相接,随后以隧道形式穿越磨刀门水道,在珠海大桥东接回珠海大道主线,总长约5公里。隧道设计行车时速80公里,双向六车道。配合目前正在推进的珠海大道扩建工程,未来珠海大道中间车道将接入珠海隧道,两侧车道将接入珠海大桥,以“上桥下隧”形式连接城市的东西组团。按照工期计划,该项目将于2024年建成。

12月珠海天气持续晴好,正是基建项目施工的黄金时期。中铁隧道局承建的珠海隧道项目二标段也迎来施工的关键环节。该标段的3.8公里总长中就包含了项目最具挑战的超大直径盾构隧道。九层之台,起于累土。开工一年,施工单位稳步推进盾构始发井的开挖。12月21日完成混凝土浇筑的首段底板,不仅是隧道西岸明挖段的一部分,更是接下来盾构机下井掘进的先决条件。盾构机是隧道建设的“大国重器”。珠海隧道中有2930米需由两台盾构机分左右两线完成掘进。盾构直径达15.01米,隧道最深处位于河床之下35米。据了解,按照中铁隧道局的工期计划,盾构机即将在明年初下线,并在上半年完成现场调试后始发掘进。

珠海隧道的建设面临着诸多来自地质环境的挑战。以盾构始发井为例,开挖的过程中必须克服地质松软、基坑易变形的难题。为此施工方加大了软基处理的力度,加强了开挖后基坑动态化监测。

此外,项目建设单位珠海交通集团还成立了珠海隧道工程专业技术委员会,旨在打造一个综合技术研究平台,系统研究和解决工程建设期间面临的诸多技术难题。同时,作为珠海市首批“红色工地”项目,珠海隧道参建单位将充分发挥“红色工地”示范项目的品牌效应,打造坚强战斗堡垒,以高质量党建引领高质量工程建设。

另据了解,因珠海隧道施工需要,预计明年下半年珠海大桥西侧还将实施交通导改,车流需从两侧临时道路上下大桥,中间留出隧道开挖的作业面。

来源:珠海特区报

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