珠澳跨境工业园提升规划 破解珠海园区交通“孤岛”

明明位于拱北口岸附近黄金地段，却因其地处片区交通末梢成为闹市中的交通“孤岛”。为破解其尴尬处境，近日保税区管委会联合市住房和城乡规划建设局编制的《珠澳跨境工业区珠海园区交通提升规划》提出延长中运量T2线终点至园区支撑园区高强度开发、新增规划公交场站优化公交线路服务等交通改善方案，以达到支撑园区整体转型升级发展的总体目标。

2003年12月5日经国务院批准设立的珠澳跨境工业区位于昌盛大桥东南侧，总占地面积为0.4平方公里，其中珠海园区0.29平方公里，是全国排名前列跨境工业区。根据定位，珠澳跨境区以“打造服务于澳门集高端物流、高端消费品贸易与展销和保税商务为一体的特色园区”为目标，发挥“保税区政策+出口加工区进出口货物税收政策+24小时通关专用口岸”政策优势，打造面向澳门的物流配送中心。

珠海保税区相关人士表示，随着城市经济的快速发展，园区周边交通环境已不断改变，园区内外道路交通系统也亟须提升。园区地处交通量饱和的拱北片区，周边道路交通压力较大。地处片区交通末梢，受边境管理方式的影响，导致园区与毗邻的南湾城区没有直接的交通联系，进出园区只能通过前河东路。截至目前，通往珠澳跨境工业区仅开通一条35路公交线路，园区企业和前往购物消费的市民进出极不方便。

在此背景下，保税区管委会联合市住规建局编制了《珠澳跨境工业区珠海园区交通提升规划》。记者看到，总占地面积为0.4平方公里的珠海园区将以“绿色、低碳”为原则，重点完善道路系统，优先发展公共交通，优化园区交通组织，达到支撑园区整体转型升级发展的总体目标。

根据其交通改善方案：建议延长中运量T2线终点至园区，支撑园区高强度开发；增加公交站场设施，强化公交线路服务，引导交通出行方式的改变；同时“鼓励慢行”，贯彻“以人为本”和“绿色交通”理念，构筑舒适、连续的慢行系统和完善的过街设施。

为破解园区“交通孤岛”区位劣势，该规划提出完善对外通道建设，衔接周边主干路网方案。建议近期积极推进情侣路辅路、湾仔桥建设，拓宽前河东路，构建园区近期三大对外通道。远期规划预留国防公路通道，完善片区路网结构。

来源：珠海特区报