珠海怎么就从二线掉成三线城市了呢?

4月26日，排名前列财经·新一线城市研究所举办“新一线城市峰会暨2018中国城市商业魅力排行榜”发布了较新一期的城市商业魅力榜单。其中，珠海被排在70个三线城市之列。

此次排名并非考量城市综合实力，也不仅仅是看GDP排名，而是按一线品牌进入密度、一线品牌进入数量、高铁站数量、经过高速公路条数、消费活跃度、夜间活跃度、出门新鲜度、休闲丰富度、创新能力、高校人才、城市的GDP、人口数据、《财富》全球500强进入数量、大公司重点战略城市排名、机场吞吐量、使领馆数量、国际航线数量等作为主要指标。

看看上面这些影响排名的因素，客观地说，珠海的高速还是很棒的，出门新鲜度在全国应该能数一数二吧，一出门不是山就是水，空气很新鲜。休闲丰富度吧，百岛之城，爱咋休闲就咋休闲。创新这块，说不上很牛，也还是有几家能拿出手的，比如格力，金山，还有在珠海走出去的小米和巨人……

归根到底，珠海最拖后腿的两个指标，还是GDP和人口基数，没有一定的人口基数，商业活跃度能往哪里高去，经济总量除非也变成了台风能呼啦呼啦直冲云霄。所以，珠海能排几线城市，并不重要，重要的是人的因素。

这些年，或说这很多年，珠海一一直在坚持自己的发展方向，就是我不跟你拼城市GDP，我跟你比人均GDP。其实，这是一顶紧箍咒，需要打破它，不打破这种思维，珠海的人口基数还是很难上去。人口基数上不去，连修地铁的资格都没有，现实就是这么残酷。

十年过去了，作为一直生活在珠海这片土地的新珠海人，见证了珠海这些年来之不易的发展。但是，回过头来看，珠海一直没有打破这人均GDP概念的紧箍咒。

如果哪一天，珠海真的常住人口达到300万，城市GDP能比中山和江门高出一个档次，珠海还能被三线吗？否则，珠三角这个西岸核心城市，要想做中山和江门的大哥大，估计人家多少有些内心不想当小弟。

来源：港区新城建