横琴粤澳深度合作区:长湾隧道、大横琴山隧道正式投入使用

1月1日，横琴长湾隧道、大横琴山隧道（一期）正式启用，连接长湾隧道至大横琴山隧道的环岛南路东段同日实现贯通，三线形成完整路网，为横琴岛南部开发、市民游客接近广阔山海提供便利通道，横琴粤澳深度合作区道路交通网络进一步得到完善。

1月1日，大横琴山隧道启用  图源：横琴粤澳深度合作区行政事务局

两座新增隧道助力交通升级

长湾隧道位于合作区长隆海洋王国南侧，北起富祥湾路，南接环岛南路，是连接富祥湾路和环岛南路的排名前列条市政道路。路线全长1.45公里，隧道设置双向六车道，设计时速为60公里。隧道的启用进一步完善了横琴岛的交通网络，为横琴岛南部开发新增一条便捷通道，也为横琴长隆国际海洋度假区二期项目的建设及后期运营创造有利条件。

大横琴山隧道工程（一期）线路起于横琴大道，终于环岛南路北侧，线路全长4.9公里。该隧道项目按照一类城市主干路等级标准建设，双向六车道，设计时速为60公里，总投入资金25.71亿元。大横琴山隧道作为横琴第三通道的重要组成部分，将有效承担主城区与合作区南部之间长距离交通流，分解后续产业开发所产生的增量交通，对于完善合作区路网，构筑区域交通格局，实现合作区交通运输发展目标具有重要作用。

据了解，大横琴山隧道上跨长隆隧道，下穿在建的珠机城轨及望天台水库，施工难度大，技术要求高。横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局建设工务署市政工程总负责人米效民介绍，隧道施工过程中，采用全机械化施工以解决隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。“我们积极加强科技攻关，攻克了上跨隧道、下穿城轨、穿越5条断层破碎带等施工技术难题。”通过实施一系列有力措施，大横琴山隧道比合同工期提前108天完工。

环岛南路贯通构建景观轴线

环岛南路位于横琴岛最南端，北靠大横琴山，南依南海，东西绵延约5公里，拥有得天独厚的区位、生态和景观条件。随着沿线滨海泻湖、草甸绿洲以及纵贯岬角礁岩的海上栈桥、沙滩的不断完善，环岛南路有望打造成为横琴又一个标志性线性空间。

目前，连接长湾隧道与大横琴山隧道的环岛南路东段已实现路面贯通，路线全长1.5公里。环岛南路东段连通环岛西路、大横琴山隧道、环岛东路三条主要干道并形成横琴岛交通环网的重要支线，为项目周边创造投资环境具有重要意义。米效民告诉记者：“接下来，我们将加紧建设环岛南路东段的绿化、人行道等其他附属工程，争取在春节前完成道路的剩余施工。”

待环岛南路建成后，长湾隧道、大横琴山隧道、环岛南路将形成完整路网，打通合作区南部片区“血脉”。米效民说：“届时，市民游客可穿越大横琴山的长湾隧道和大横琴山隧道，直抵横琴岛南端的环岛南路，欣赏沿线滨海风光。”

来源：珠海特区报